中秋假期，位于增城区的济广高速南香山收费站车来车往，比平日更加繁忙。各车道闸口的抬杆一上一下，在看上去和往常没什么两样的背后，这里正在进行一项日后可能影响全省甚至全国的试运行工作——ETC车道控制系统国产化软件改造试点。

据了解，目前广东省高速公路收费站的不停车收费车道系统，其操作系统用的基本都是进口软件。为这一国产化突破提供技术支撑的，是一家名为麒麟软件的公司。经过不断调试，这套工控系统已经渐趋完善。一旦运行稳定，未来有望推广至全省甚至全国，让中国高速路网工控操作系统全面实现国产化。

公司刚成立时“很多人问是不是做钟表的”

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2002年，麒麟软件的前身中标软件成立，2004年设立广州办事处，现任麒麟软件副总裁、华南事业部总经理李滨就是当年广州团队第一人。“公司刚成立时非常困难，很多人一听到公司名字‘中标’，还问我们是不是做钟表的。”李滨笑着说，“当然，开放的广东在软件产业起步很早，也很早就注意到了操作系统国产化的布局，最早是公安系统带头使用国产操作系统，之后逐渐延展到其他党政机关，再到电力、能源、金融、交通等行业。”

2019年，中标软件和天津麒麟合并成为“麒麟软件”，如今在国内桌面操作系统领域市场占有率达到70%，服务器操作系统市场占有率更是高达90%。

2020年5月，成立麒麟系统技术（广州）有限公司。去年，整合骨干力量成立了嵌入式事业部，并将研发总部设在广州。“我们当前的战略布局属于稳中求进，守好通用操作系统的老阵地是‘稳’，全面进入工控嵌入式领域则是‘进’。”公司副总裁、嵌入式事业部总经理杨沙洲说。

选择广州是看中经济活力和产业基础

工控嵌入式软件就是嵌入工业硬件中的操作系统和应用软件，应用于机械设备、数控装置、分布式控制系统、工业机器人等，用以提升产品的自动化和智能化程度。近年来工控嵌入式软件市场规模快速增长，但信息安全、供应链安全等问题同时浮出水面。

在杨沙洲看来，将嵌入式软件研发重心放在广州黄埔，是经过深思熟虑的选择。“首要因素就是看中广州的经济活力，工控企业多、小微企业多、市场规模大、市场容量大。工控嵌入式的特点就是碎片化、定制化，适合小微企业‘微创新’。广州营商环境优越，‘企业家文化’底蕴深厚，小微企业备受重视。”杨沙洲分析，“广州本地优秀大学数量众多，加上持续稳定强力的人才政策，更是吸引了全国人才汇聚。”

对于广州的优势，李滨也深有同感：“在工业领域，广州市场更广泛，基础更好。公司选择落地黄埔，首先是黄埔的产业政策非常好，且集聚了大量工控企业，仅公司所在方圆两公里内，可能就有上百家工控企业，这对我们来说既是很好的市场，也是很方便的测试场景。所以，把事业部研发总部放在广州是非常有价值的，成功的概率也更高。”

李滨告诉记者：“我们的生态系统从2020年起步时只有6万多款，到去年达到40万款，再到现在已经突破100万款，速度翻得非常快。我认为，在3年内，麒麟软件的生态就会进入到普罗大众的家里。”

广州软件产业二十多年“扩容”190多倍

近年来，随着全球数字化的蓬勃发展，中国软件及信息技术服务业的规模也在迅速扩大，成为战略性新兴产业的重要组成部分。

今年以来，中国软件和信息技术服务业运行稳健，业务收入保持两位数增长，利润总额稳步增长，业务出口增速持续回升。今年1-7月，全国软件业务收入54560亿元，同比增长10.3%，全年软件业务收入将突破10万亿元。

软件作为数字经济发展的基础，也是广州制造业立市的支撑。过去20多年，广州软件实现爆发式发展，产业营业收入从2000年的30亿元到如今正向6000亿元迈进，“扩容”190多倍，已成为广州市支柱产业之一。数据显示，今年上半年，广州软件和信息技术服务业实现营业收入同比增长7.5%。

事实上，广州一直注重培育具有核心竞争力的本土软件企业，近年来企业实力稳步增强。据统计，去年全市规模以上软件企业超过2200家，百亿级企业达到9家，行业从业人员超过50万人。

文/广州日报·新花城记者：黄庆

图/广州日报·新花城记者：苏俊杰