大洋网讯 近日，广州市交通运输局正式印发《广州市交通运输“十四五”规划》（以下简称“《规划》”）。《规划》提出要推动机场30分钟直达中心城区、1小时通达珠三角城市、3小时联通泛珠三角城市。规划引入高速铁路、城际铁路和城市轨道，形成高效便捷的多层次空铁联运系统。

广州白云机场T3航站楼效果图

《规划》提出，要高水平打造功能完善辐射全球的国际航空枢纽全面提升白云机场国际航空枢纽国际竞争力，推动区域机场群功能互补和协同发展，构建以白云国际机场为核心的大湾区世界级机场群。

在航空枢纽基础设施布局建设方面，加快推进广州白云国际机场三期扩建工程，完成白云国际机场第二航站楼东四、西四指廊，第四、第五跑道，第三航站楼及综合交通中心建设。至2025年建成具备5条跑道、3个航站楼一流门户枢纽机场，实现白云国际机场旅客吞能力突破1亿人次。

谋划推动珠三角枢纽（广州新）机场建设，构建以白云国际机场为核心的多机场体系，引领大湾区世界级机场群发展。结合城市应急、旅游等需求，规划建设南沙、黄埔、从化等通用机场，提升通用航空服务能力。

完善机场的集疏运体系，构建多层级、一体化的综合交通网络。推动机场30分钟直达中心城区、1小时通达珠三角城市、3小时联通泛珠三角城市。规划引入高速铁路、城际铁路和城市轨道，形成高效便捷的多层次空铁联运系统。在T3航站楼设置白云机场高铁站，正线引入广州至珠海（澳门）高铁和广河高铁，构建白云机场辐射南北、联18通东西的“十字交叉”对外高速铁路通道。

T1、T2、T3航站楼分别设站，将穗深城际（新塘经白云机场至广州北站段）、广佛环线（广州南站至白云国际机场）串联引入白云机场。新增规划引入芳村至白云机场城际，进一步完善白云机场与广州中心城区间的快速轨道通道。围绕白云机场，构建以“井”字形高速公路为骨干7，普通道路 为支撑，结构合理、衔接紧密的道路网络。

完善机场内部交通设施布局，进一步优化交通组织，实现陆侧与空侧以及各航站楼之间的便捷衔接。积极拓展航线，构建快速通达的航线网络。优化空中网络，大力开拓国内、国际航线，拓展通达欧美、澳非及南美等地区的中远程国际航线航班，构筑高效通达、畅行全球的航线网络。扶持基地航空公司加快机队扩容和结构优 化，吸引国内外航空公司在广州发展，加密白云国际机场航线网络，全面增强白云机场国际竞争力。

文/广州日报·新花城记者刘春林

图/广州日报·新花城记者李波