大洋网讯 戴帽子、戴鞋套、戴手套、穿一次性防护服、戴口罩、戴护目镜……8月22日20时，在广铁集团广州南动车运用所内，动车组机械师王有为接到当晚的作业任务，开始忙活起来。他仔细穿戴好防护装备，背上30斤重的消毒器具，准备为今晚回库的高铁列车消毒。

夜色渐浓，一趟趟“奔波”了一整天的高铁列车缓缓驶入股道，稳稳地停在库内，不时响起的鸣笛声划破夜空，仿佛奏响消毒作业的“冲锋号”。

“现在是暑运客流高峰期，需要消毒的车组比平时要多一些，我会提前把动车组入库时间和停放股道在作业单上用笔圈出来，这样就能快速到达动车组车厢开展消毒作业了。”王有为麻利地背上30斤重的消毒桶，迅速进入动车组车厢内，双手举起喷头，从上到下、从左到右，弯腰垫脚，熟练地对各个角落进行消杀，不落下任何一个地方。

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消毒时，为确保作业安全，动车组必须处于断电状态，车厢内就像一个“蒸笼”格外闷热，即使在夜晚，车厢内的温度也比外部高出不少。短短几分钟，王有为的汗水就顺着防护帽边缘流了下来，可他没有丝毫停顿，依然有条不紊地一节节车厢喷洒着消毒液。

60分钟后，16节车厢消毒液全部喷洒完毕。此时王有为的防护服早已混合着汗水贴在皮肤上，放下消毒桶，来不及歇口气的王有为又掏出消毒毛巾，进行擦拭消毒。

“为了全方位无死角地做好防疫消毒，动车组消杀不仅要对空气喷洒消毒液，像车厢内的扶手、门把手、小桌板、洗手台、马桶盖等旅客常接触的重点部位，我们还需要进行二次擦拭消毒，不放过任何一个可能忽略的细节。”王有为半蹲在桌椅边上，又开始对重点部位进行反复擦拭消毒，“消毒水要严格按照千分之五的配比进行调配，太浓或者太稀了都不好，这样的消毒效果才最好。”

晚上12时，连续奋战了3个多小时的王有为就像从水里捞出来的一样，脸颊上的眼罩也布满了水汽。他将弄脏的防护手套脱下，手套里像是装了水，一双被汗水泡得皱巴巴的双手露了出来。为了完成工作任务，为了让旅客安全乘车，王有为从没抱怨过。稍稍休息了10多分钟后，他戴上一旁准备好的新手套，背上消毒设备，朝着下一列动车组走去。

次日7时，经过11个小时的消毒作业，王有为和队友们完成了57列动车组的消毒作业，所有当天上线运行的动车组全部消毒完毕。看着一列列动车组准时启动，奔向车站，王有为舒了一口气，安心地回到宿舍休息。

暑运近两个月来，王有为共值了20个夜班，消杀400多趟动车组列车，喷洒完200多桶消毒水。

文、图/广州日报·新花城记者：黄庆

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