大洋网讯 在10月27日举行广州市规划委员会上，天河区第二棉纺厂地块控制性详细规划获得通过，为建设广州人工智能与数字经济试验区，实现“老城市新活力”“四个出新出彩”，该地块将升级改造为中国人工智能（广州）产业园。规划同时提出，这一位于广州金融城西区黄金地段的地块，将打造现代摩天大楼与包豪斯风格历史建筑相融合的有趣空间，成为金融城新的打卡点。

和谐共生：2.3万平方米历史建筑活化利用

地块规划范围北至员村西街，南至花城大道，东至员村南街（员村大道），西至华南快速干线，用地面积为11.09公顷。现在总建筑面积8.46万平方米，现状建筑主要为厂房、仓库、宿舍和配套用房。其中，地块东侧包豪斯风格建筑为广州市第二棉纺厂旧址（部分车间），已列入广州市第三批历史建筑，建筑面积23161平方米。

项目区位图

项目位置图

60多年前，这里曾是广州第二棉纺厂，是生产高档针织用纱、特种纱的大型国企，其“牛头牌”产品还是广州市著名商标。2010年“退二进三”，2012年变身为广纺联创意产业园。此后，该地块纳入广州金融城范围，用地被政府收储，广纺联创意产业园也已经清场。

地块内最有特色、最受关注的无疑就是广州市第二棉纺厂旧址，该车间建筑高度约7.2米，现状钢筋混凝土框结构保存较好，北向锯齿形排架结构、弧形薄壳作为典型结构展现厂房风貌，是广州轻工业发展史的见证。

本次规划提出，要保留该历史建筑的价值要素，留住历史印记。保留南面的生活间建筑以及本体建筑，?；び胝故纠方ㄖ魈褰峁?、锯齿形天窗、南面生活间的平面布局与外廊式立面等文脉符号。同时拆除位于?；し段舛?、北面、西面遮挡核心价值要素的临时建筑，东面作为广场并增加景观绿化，为城市腾出更多公共空间；北面以创意商街的形式将历史建筑与公共绿地连接；西面与15米道路衔接，打造优美的园内慢行空间。

现代高层建筑与历史建筑“对话”（效果图）

在保留历史建筑核心价值要素的前提下，以创意办公、创意体验等形式提升历史建筑内部功能，并于西面办公商业设施联动开发，提高土地与空间利用效率。西侧地块新建建筑应与历史建筑和谐共生，呈现“现代建筑的流畅与通透”与“历史建筑的折线与硬朗”之间的对话。

升级改造：打造中国人工智能（广州）产业园

对于规划提出的保留与活化利用历史建筑，不少市规委会专家表示认同。有专家表示，广纺联创意产业园本来已经非?；钤?，蛮有影响力，聚集了有不少艺术家、文化人士。现在确定把园区保留下来非常了不起，“但不能供起来，要进一步研究保持界面的前提下，做成广州的网红项目，这个地方应该成为未来广州新的打卡点?！弊一菇ㄒ椋乱徊降墓示喝Ω贸浞挚悸抢肺幕；ず腿斯ぶ悄茉扒墓叵?，包豪斯风格的车间要与新的现代元素进行呼应。此外，还有专家建议，这一历史建筑占地面积颇大，下面也可以做地下空间，将新旧两个地块从地下打通，增加使用空间的同时也可以解决交通问题。

项目位于广州人工智能与数字经济试验区（广州国际金融城），处于中心城区，将升级改造为中国人工智能（广州）产业园，地块通过华南快速干线、花城大道和地铁5号线联系周边，拥有优越地理和交通区位。根据规划，整个地块划分为东、西两块，西侧地块主要为商业及服务配套、办公等功能，用地面积38296平方米，容积率8.63，建筑面积330500平方米，控高248米，建筑密度50%，绿地率25%，配建1处110KV变电站。东侧地块对历史建筑活化利用为创意办公功能，用地面积32800平方米，容积率0.9，建筑面积29661平方米，控高24米，建筑密度75%，绿地率5%。同时规划新增公共开敞空间，在历史建筑周边规划“口袋公园”和“街头公园”等公园绿地。

项目视廊效果图

控规调整方案根据产业功能策划方案的功能配比和规模要求，结合周边区域城市景观和城市设计方案，确定总建设量为36.02万平方米。

交通支撑：预留与地铁30号线站点接口

规划中同时透露，金融城西区拟在核心区设置500米400米的地标建筑，形成了“前低后高、起伏有序”的天际界面。为呼应金融城西区高低起伏的天际线，本地块建筑设计高度控制在248米，自西向东依次增加高度，与金融城整体形态相融合。同时通过下沉广场、人行步道、空中连廊形成立体开放的公共空间。

项目西侧地块效果图

道路交通方面，对接金融城西区在编控规，根据历史?；そㄖ螅∠诓渴中椭?；结合历史建筑?；け呦呒俺鞘猩杓疲髁讲嗟缆泛煜咄髡?；结合规划员村西街-金穗路隧道，将员村西街红线往南侧调整约9米，预留隧道所需空间；根据员村一横路的道路实际情况，落实道路空间，红线往东拓宽约11米；结合历史建筑边线，对花城大道红线进行微调。

此外，地块南侧有已经通车的地铁5号线，项目西侧地块预留与规划的地铁30号线站点衔接的接口，规划负一层为商业开发为主，未来可以形成空间与功能联动。对此，市规委会提出，地块周边目前交通已经比较拥堵，新规划又增加了开发量，交通支撑一定要跟上，需要对交通问题补充一个深入的研究方案。

文、图/广州日报·全媒体记者：杜娟 通讯员： 穗规资宣