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大洋网讯 近日，广州市重点工程项目金融城站综合交通枢纽工程，随着最后一个胎架支撑脱离，异形曲面钢结构网壳屋盖整体卸载顺利完成。“锦鲤馔玉”骨架正式形成，雏形显现，标志着项目进入新的建设阶段。

金融城站综合交通枢纽屋盖骨架“锦鲤馔玉”雏形初现

金融城站综合交通枢纽位于天河区核心地段广州国际金融城内，北起黄埔大道，南临珠江，西靠科韵路。该项目是广州市首个PPP模式（即政府和社会资本合作，是公共基础设施中的一种项目运作模式）建设的轨道综合交通枢纽，广州铁投集团作为政府出资代表，社会出资方为中铁建工集团。项目采取公共交通功能基础设施BOT和经营性物业配套开发的运作模式，总建筑面积约为8.06万平方米，属多层交通枢纽建筑，地下五层、地上四层，屋盖为曲面空间钢网壳结构，总用钢量约1400吨，以“锦鲤馔玉”为设计主题。

金融城站综合交通枢纽是广佛城际重要站点，建成后可乘广佛城际10分钟到达广州南站，25分钟到达白云机场，1小时畅达珠三角各区域，将为金融城片区大发展构筑坚实的交通引擎和出行保障。除了广佛城际金融城站，项目区域内还将集结地铁5号线科韵路站等交通要素，汇聚城际与地铁换乘通道、公交车站、集散大厅、值机大厅及配套公共服务设施、停车场、商业场地等。

金融城站综合交通枢纽项目效果图

据施工单位中铁建工集团金融城站项目相关负责人介绍，屋盖采用“方圆钢管相贯的双曲单层网壳+局部双曲管桁架”的结构形式，钢构件总用钢量约1400吨，用钢结构的编织美感充分表现出屋盖的“锦鲤馔玉”骨架造型。项目团队结合交叉施工、场地狭小、塔吊机械布置等各种现场因素，将屋盖划分为飘带和填充区域，分工合作，流水施工，切实保障了项目建设高效、高质、高速推进。

截至目前，金融城站综合交通枢纽项目主体结构施工完成，钢结构施工和幕墙施工也已完成，机电施工完成60%。下一步，项目将继续推进屋面幕墙、装饰装修施工，全力确保施工建设目标顺利完成，以匠心打造“锦鲤馔玉”。

文/广州日报·新花城记者：黄庆 受访者供图