【资料图】

记者从广东省交通运输厅网站了解到，《广东省交通运输厅关于城际铁路运营管理的办法（征求意见稿）》公开征求社会意见及采纳情况汇总表近日出炉，对于市民在网上反映的广清城际票价问题，省交通运输厅表示将采纳意见并进一步优化城际铁路运营票价。

在征求意见内容中，有网友提出：

对于现有的广清/广佛东环线票价，是否有些高于乘客的接受范围（比如花都—清城区间38千米，票价21元，线路标尺200千米/小时）。希望能对目前在建/规划的线路票价规则能有一个更好地“优化”（目前在建或规划的线路标尺基本为160千米/小时），并建议城际票价按地铁价，比如广清城际、广州东环城际等票价太高，无法达到通勤要求。

省交通运输厅在回复中表示：

将部分采纳意见，接下来会同有关部门结合运输市场供求情况、竞争比价状况以及沿线经济发展水平、旅客承受能力等因素，优化运营票价。

另外，省交通运输厅还采纳了新白广城际、广州北站到机场等城际线路参照地铁运营的意见，并透露正在加快推动城际铁路小编组、高密度、站站停和大站停相结合的运输组织模式，推广利民、便民的运营服务措施，大力推进城际铁路公交化运营。推动多层次省内轨道交通“互联互通、便捷换乘、一票通达”。

文、图/广州日报?新花城记者曹菁 通讯员何帆