随着新能源车越发普及，供不应求的充电桩频频告急，广州未来又将如何普及充电桩?

3月21日，广州日报·新花城记者获悉，《广州市智能与新能源汽车创新发展“十四五”规划》（以下简称《规划》）上周正式公布，宣布广州“十四五”时期新建居住社区落实100%固定车位建设充电桩或预留充电桩建设安装条件。业内人士告诉记者，目前国内首款60kw充电桩模块已经问世，大湾区首批公共交通快速充电桩有望在今年二季度落地。未来充电5~10分钟，走数百公里的充电设施将来到居民身边。

目前，广州拥有11家整车制造企业，2020年，全市汽车产量达到295万辆；2021年，广州汽车总产量高达296.64万辆，连续第三年位居全国首位。据《规划》制定的发展目标，到2025年，广州全市汽车产能突破500万辆，新能源汽车产能超200万辆，新能源汽车渗透率超过50%，保有量提升至80万辆、占汽车保有量比重超20%。

数据显示，截至2020年底，公私桩合计近6万个，接入“羊城充”平台超3万个。为此，《规划》提出要适度超前建设基础设施。积极推广智能有序慢充为主、应急快充为辅的居民区充电服务模式，加快形成适度超前快充为主、慢充为辅的高快速公路和城乡公共充电网络。探索在居民小区试点推广“统建统管、散建统管、有序充电”模式。加快构建换电基础设施服务网络，到2025年换电站达到400个。鼓励新能源汽车企业为消费者在自有或租赁车位上新建固定充电桩。鼓励私人充电桩加入“羊城充”等公共服务网络。加快制定关于公共充电车位禁停非充电车辆的相关规定。建立健全充电桩的安装、运营、维护、更新等相关方利益的分配机制，鼓励固定车位充电桩共享利用。“十四五”时期，新建居住社区落实100%固定车位建设充电桩或预留充电桩建设安装条件。

中国汽车工业协会的数据显示，2021年新能源汽车产销分别完成354.5万辆和352.1万辆，同比均增长1.6倍。广东、上海、江苏、北京、浙江、山东、湖北、安徽、河南、福建等地建设的公共充电基础设施占比达71.7%。全国充电电量主要集中在广东、江苏、四川、山西、陕西、河北、河南、浙江、福建、北京等省市，电量流向以公交车和乘用车为主，环卫物流车、出租车等其他类型车辆占比较小。

广州《规划》的出台将为充电桩的发展提供了指引！业内人士介绍，预计2025年全国有3000-4000万辆汽车落地售卖，其中将接近一半，1500-2000万系能源车需要实现快速充电。目前市场上首次诞生转换效率高达99%，分为30kw和60kw两个版本的充电桩模块，能让车主实现充电5~10分钟，就能跑几百公里的效果，未来这将会是主流。

此前，市面上的充电桩模块普遍存在同质化严重，功能参差不齐，缺乏核心技术等现象。尤其对于桩企和运营商来说，在充电服务费受政策限制无法提升的形势下，充电效率是盈利的关键因素。粤港澳大湾区首批针对公共交通的快速充电桩有望在今年落地，给市场提供一个范例。

文/广州日报·新花城记者：黄庆 刘幸 通讯员：袁国龙