大洋网讯 近日，三号线东延段首列车顺利到达广州地铁嘉禾车辆段。据了解，为缓解三号线客运压力，广州地铁加快了三号线东延段列车的设计和生产进度，实现首列车在2021年底前到段，较原计划提前到货。三号线东延段列车为B型车，最高时速120公里，较以往三号线列车在智能化、绿色环保、安全管理等方面都有一定提升。

在智能化和安全管理方面，三号线东延段车辆在既往三号线列车设计基础上进行了优化提升，如车身安装的走行部监控系统、网轨检测系统、智能门控器、构架失稳检测系统、构架平稳性监控系统、蓄电池在线监测系统等智能运维设备，可实现列车对自身状态全程实时监控，实现实时采集系统及部件状态信息，并能预测自身的部件寿命情况，实现“计划修”向“状态修”的转变。

在绿色环保方面，三号线东延段车辆应用了国际更高、更严格的EN45545防火安全标准，所用材料满足防火最高等级三级要求；采用了轻量化的中高频辅逆、轻量化的内装材料等多种减重措施，相比现三号线列车减重约4.8吨；搭载了双层顶板、主动降噪座椅、空调压力波?；ぷ爸谩⒖掌换爸?、客室灯色温调节等多项技术，全面提升隔声降噪和空气静化能力，为乘客和司机提供安静舒适的搭乘和司乘环境；门区动态地图采用48寸LCD屏，贯通道顶部采用36寸LCD，乘客能更容易获得及时的列车行驶信息。

据悉，为了确保列车的设计和制造水平，从打造三号线东延段车辆样板工程出发，广州地铁在列车的生产环节上“下足”了功夫。前期，广州地铁组建了集车辆制造商广州中车，地铁运营单位、监理单位为一体的生产质量提升团队，从组焊、涂装、粘接、内饰、电气接线、来料检查等方面优化质量管控措施，推动供应商质量检查体系提升，做到“一道工序、一个标准、一次检查”，最终形成电气接线、内装、涂装、粘接、组焊样板5份工序，全面提升了车辆质量，也为三号线东延段后续列车及“十三五”线路列车提供了样板工序。

接下来，广州地铁将结合三号线实际情况推进三号线东延段到货列车调试工作，争取列车早日符合上线要求。

记者了解到，截至10月底，三号线东延段全线土建工程累计完成45%；4座车站中，2座已封顶，2座正在进行土建施工；4个区间均进行土建施工。广州新城停车场正在进行施工前准备。

文/广州日报·新花城记者：李天研 通讯员：陈炜佳、胡双帆、张辰

图/广州日报·新花城记者：李天研 通讯员：周文明