扫描二维码、闸机扇门打开，乘坐地铁时看似简单的动作，背后是一连串基于网络的数据交换。如果闸机发生网络故障，广大乘客的出行如何保障?昨日，极目新闻记者采访了解到，武汉地铁在全国率先采用一系列新技术，即使乘客的手机没有信号，或者闸机网络发生故障，乘客都能正常扫码乘车。

手机闸机“双离线”也不影响乘车

2021年5月底，武汉地铁上线支付宝、微信、云闪付乘车扫码过闸服务。当年上半年，武汉地铁对售检票系统等进行全面升级，不仅实现了与第三方APP扫码支付业务对接，更在全国率先采用批量授权拉码、离线生码、设备降级模式等新技术。

武汉地铁运营公司清分中心相关负责人介绍，乘客扫码过闸时，闸机上的检票系统要完成一系列校验和运算，包括识别码是不是地铁乘车码、是进站码还是出站码、计算里程并扣费等。由于这一过程非常迅速，精确到毫秒级，乘客几乎感受不到。

但一旦闸机出现网络故障，系统就会进入“降级模式”，只校验乘客手机上的码是否为地铁乘车码，校验进出站码、计算里程及扣费等运算，会等到网络恢复后再进行。这样，乘客进出站不受影响，即使乘客的手机没有信号，也可以正常乘车。

武汉地铁“朋友圈”增至6座城市

记者了解到，目前武汉地铁共接入13款APP乘车码、20余家银行的银联卡闪付过闸。此外，武汉地铁的“朋友圈”扩大到上海、南昌、苏州、常州、无锡、沈阳等6座城市，武汉市民去这些城市乘坐地铁时，不再需要下载当地地铁APP，打开武汉地铁“Metro新时代”APP，即可选择当地乘车码直接刷码过闸。

武汉地铁票务清分中心数据显示，武汉地铁乘客中，利用手机扫码出行者约占四成，也就是说，平均每天有100多万人次通过扫码过闸方式乘车，使用武汉通的比例则从此前的80%降至55%左右。

目前，武汉地铁日均客流约330万人次。随着大中小学陆续开学，预计客流将有所回升。为了保障广大乘客顺利出行，2月15日晚运营结束后，武汉地铁票务清分中心10余名技术人员，连夜对系统进行了深度维护和测试。

“从前一天运营结束，到次日开始运营，中间只有4个小时。”该中心技师张泽炜告诉记者。测试最重要的内容是，确保当主设备出现故障无法工作时，系统自动切换至备用设备，保证互联网票务业务不中断，乘客的扫码进站和网络购票业务不受影响。

张泽炜还介绍，系统和网络升级后，乘客的过闸速度大大提升。技术人员通过人工“跑圈”实测显示，以往使用武汉通过闸时，每台闸机每分钟最多通过30人，而使用第三方扫码过闸时，这一数字上升到53人。“在早高峰等大客流时段，这项改进可以明显缩短乘客排队过闸的时间。”张泽炜说。