广州大道南作为连接天河、番禺两区的主干道，高峰时段交通流量大，怎样提升该路段通行能力？记者5月24日从广州市公安交警部门获悉，交警部门在广州大道南逸景路路口开展精细化改造，提出“引导式直行待行区”的通行方式，充分利用路口空间资源，最大化提升路口通行能力，缓解路口高峰时段交通压力。

路口北往南增设直行待行区

据了解，广州大道南是南北走向的主干道，既承担海珠区内部交通功能，又肩负着跨区过境交通功能；逸景路毗邻海珠区政府、万达广场等多个大型公共场所，路口各方向车流量大，高峰时段趋于饱和状态，仅靠信号配时调控难以缓解路口交通压力。

(相关资料图)

“经实地调研，我们发现该路口空间较大，北进口停止线距离出口道长达70米，车辆通过路口所需时间较长?！惫阒萁痪?，为充分利用路口空间，缩减车辆通过长距离路口所损耗的时间，交警部门提出“引导式直行待行区”的通行方式，即在路口北往南方向设置直行待行区，通过可变信息板、交通信号灯共同引导车辆在停止线外候行、驶入待行区候行和驶离待行区。

“引导式直行待行区”怎么走？

?当直行箭头灯显示红灯、可变信息板黑屏状态时，北往南直行车辆在停止线外等候。

停止线外候行

?当直行箭头灯显示红灯、可变信息板显示“直行车辆进待转区”绿色文字和引导式的视频动作时，北往南方向直行车辆可越过停止线进入待行区候行，在直行信号灯转为绿灯后继续通过路口。

驶入待行区候行

?当直行箭头灯显示为绿灯、可变信息板黑屏状态时，北往南方向直行车辆可通过路口；当可变信息板显示“禁止停留待行区域”的黄色文字时，在路口待转区的车辆必须驶离待行区。

信息板显示“禁止停留待行区域”，驶离待行区

“这一新型通行方式采用信号运行的时间差，充分利用路口空间，节省车辆由北往南方向通过路口的时间，提高路口的通行效率，从而提升了整个路段的通行能力?！惫阒萁痪硎荆耙际街毙写星蓖ㄐ蟹绞绞钦攵愿丛勇房谠擞檬笨兆坏姆绞教嵘房谕ㄐ心芰Φ囊恢殖⑹裕笮阒萁痪菔导试诵星榭鲈谌蟹咸跫穆房谕乒闶褂?。

文/广州日报·新花城记者：张丹羊 通讯员：交宣

图/广州日报·新花城记者：邱伟荣 通讯员：交宣