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大洋网讯 近日，在建的广州地铁十号线东湖至滨江东路区间双线盾构安全下穿珠江航道、运营中的地铁六号线。截至目前，十号线全线土建工程累计完成49%。

据悉，十号线东湖至滨江东路区间隧道全长约1260米，沿线地面和地质环境极为复杂，隧道上部为富水砂层和淤泥砂层，施工风险高，尤其汛期珠江潮位变化大，更增加了施工难度。此外，盾构机始发后就要下穿地铁六号线轨排井结构，最小净距仅0.5米。

为确保施工安全，广州地铁及施工单位中铁十一局邀请行业专家对施工方案进行了多次论证，进行三维动态施工过程仿真模拟，在施工过程中，对运营线实施24小时监测，对珠江河床实施全面扫测、无人机巡视。施工项目部还对管片防水粘贴严格把关，对同步注浆效果逐环检查，确保了隧道施工质量。

截至目前，十号线全线土建工程累计完成49%。14座车站中，4座已封顶，9座进行土建施工，剩余1座进行前期准备；14个区间中，3个已贯通，5个进行土建施工，其余进行前期准备。

（注：以上车站名称仅为工程暂定名称，标准站名应以市政府批准公布为准。）

文、图/广州日报·新花城记者：李天研 通讯员：赵力萌、吉凯元、朱博