记者昨天从广州地铁获悉，今年计划开通的三条新线，土建工程累计完成超九成，轨行区已全部移交运营调试。同时，三条在建线路近期先后打通三段隧道。今年以来，广州地铁全力推动新线平安建设，截至8月底，共有44台次盾构顺利始发，20条隧道顺利贯通。

记者了解到，七号线二期“水西至水西北”区间隧道全长658.3米，属于浅埋隧道，地质条件复杂，盾构须先后穿越多种相互交替地层。区间始发段处于孤石群中。为确保施工安全，广州地铁联合施工单位监理单位提前进行孤石专项补勘，对探明的孤石进行预爆破处理及注浆加固，最大程度降低盾构掘进风险。

而此前实现贯通的两条隧道，十一号线“沙涌至鹤洞东”区间和十二号线“官洲至大学城北”区间的左线隧道，分别长约978米和约1200米。其中，十一号线的隧道沿线穿越大桥桩基、管廊隧道等建(构)筑物，施工难度大;十二号线的盾构机从官洲站始发后向南掘进，其间须穿越复杂地层，以及长达200余米的珠江航道。面对突发疫情及复杂施工条件带来的挑战，广州地铁及施工单位多次组织专家、相关建(构)筑物产权单位进行研究，并在施工过程中严密监测，确保盾构掘进期间各项管理和应急处置到位，最终顺利完成施工任务。

目前，广州地铁在建线路共11条，施工工点近300个，参建人员超过3万人。面对疫情防控形势多变，广州强降雨频繁，广州地铁制定了不同暴雨强度等非常规情况下停工、停产、人员转移疏散等应急措施，并组织开展了83场防台防汛仿真演练，提高施工一线的应急处置能力。

今年计划开通线路最新进度

十八号线首通段(万顷沙-冼村)：土建工程累计完成97%。全段轨行区、车站、陇枕停车场及出入场线已“三权”移交。

二十二号线首通段(番禺广场-陈头岗)：土建工程累计完成94%。全段轨行区、车站、陈头岗停车场及出入场线已“三权”移交。

七号线西延段(广州南-美的大道)：土建工程累计完成92%。主体基本完工，进行剩余附属结构施工。全线轨行区已“三权”移交;全线8座车站进行设备安装及装修施工。益丰停车场正进行机电施工。