“骑上我心爱的小电电，突突突在路上奔驰呀……”在郑州，电动自行车(以下简称电动车)是市民出行的重要交通工具之一。有数据显示，郑州全市总计电动车挂牌约360万辆，其中绝大多数是铅酸电池，被遗弃的废铅蓄电池通常被作为危险废物，这些电池如管理不善就会导致重金属铅和含铅酸液泄漏，对环境造成严重污染。今年起，郑州市开始推进废旧铅酸蓄电池集中收集和跨区域转运试点工作，打造废旧铅酸电池收集、转运、利用的“闭环”流程。目前推进情况如何?对“以旧换新”的电动车车主有啥影响?

消费者

“以旧换新”不受影响，比以前还省钱

8月24日下午5时许，大河报·豫视频记者来到郑州市金水区文化路附近的爱玛电动车丰产路店。选购新车、换新电瓶的客户络绎不绝，店长胡瑞忙前忙后地招呼客人。记者注意到，顾客以废旧电池换新电池在流程上和以前没有什么变化。

维修师傅检测废旧电池成色，确需更换的跟顾客沟通价格后就开始装卸电瓶了，更换后车主骑着电动车就走了。

“没有什么变化，我换5块新电池，以旧换新一共花了260元。”郑州市民王女士说。问及废旧铅酸电池要集中回收，她表示并不清楚。

胡瑞介绍，废旧铅酸电池集中回收、转运，主要涉及摊贩和店家以及回收企业，和消费者没直接关系。

“以旧换新，5块新电池以前收320元，现在厂家做活动，只收260元，比以前还便宜了60元嘞，大家不必担心涨价问题。”胡瑞说。

大河报·豫视频记者走访多个电动车市场以及街边儿电动车维修店铺，发现电动车车主更换废旧电池和以前没有变化。

说法

上下游签有合同，严查无证违规收集

废旧电池是如何集中收集和跨区域转运的?

郑州市生态环境局金水分局法制信访管理科副科长付明介绍，郑州对符合条件的回收企业办理了废旧铅酸电池收集许可证，截至目前，共有9家“持证”企业在金水区开展废旧铅酸电池回收工作。大河报·豫视频记者了解到，上述9家企业，处置地点都不在郑州市金水区辖区范围，所以要求整个转运环节也是“闭环”状态。

付明介绍，街边摊铺、店面换下来的废旧铅酸电池，可以理解成一个个存放点，各个存放点与“持证”企业签订回收合同，由持证企业回收、转运。

以胡瑞所在的爱玛电动车丰产路店为例，每个月大概会有100组，约400至500块废旧铅酸电池。该店与九域热能科技有限公司签了合作协议。“回收价格，根据市场行情，两家商量着来，如果各方嫌价格不合适，店家也可以卖给其他‘持证’企业。”付明说。

大河报·豫视频记者了解到，今年6月起，郑州市生态环境局金水分局积极推进废铅蓄电池溯源管理工作，另一方面，联合公安部门严厉打击私自非法收集运输处置废铅蓄电池违法行为。据了解，无证收集、运输、处置废铅蓄电池是违法行为，郑州市生态环境部门将和公安部门采取查封扣押、处罚等手段，加大查处力度，根据法律规定，超过3吨以上的要移送司法机关处理。