大洋网讯 地铁十号线滨江东路站的建设正如火如荼，原地块上单位和居民的回迁问题如何推进？6月13日，在第四届广州市规划委员会地区规划专业委员会第一次会议上，《广州市轨道交通十号线滨江东路站（AH0205规划管理单元）控制性详细规划》通过审议。根据规划，该地块将设置地铁站出入口3处，地铁站上盖将建一栋80米高的回迁办公楼和一栋70米高的回迁住宅。

回迁效果图

加快落实征拆回迁，提升公共空间品质

广州地铁十号线计划于2023年完工，目前滨江东路站正在围蔽施工。地块内拆除前为广州打捞局和公交站场的办公及住宅，为了支持地铁十号线的建设，广州打捞局、市公交集团和滨江东居民配合滨江东路站工程征拆，2021年7月，滨江东路站涉及地块已拆除平整。与此同时，根据2021年《广州市地铁十号线海珠区滨江东路站工程国有土地上房屋征收摸底、调查结果信息公告》，居民回迁意愿强烈。市规委会上提出，需加快落实征拆回迁需求，保障轨道工程建设。

目前地块周边现状建筑密度高、设施陈旧、公共空间匮乏。控规提出，利用轨道交通站点建设契机，在保障回迁的同时，推进城市公共空间品质提升，促进地块周边规划道路拓宽实施。根据规划，地铁站上盖将建一栋80米高的广州打捞局回迁办公楼，一栋70米高的回迁住宅。在城市天际线方面，现状临江一线建筑塔楼高度72~140米，项目原建筑高度50米，优化后为80米和70米，城市空间基本维持不变，不破坏现有城市界面。

4成权属用地用于城市道路

同时，控规对城市道路进行优化。贡献原权属用地的40%作为城市道路，推进规划道路实施，提升片区交通水平。原权属面积共9759平方米，按规划用地落实后，用地面积仅6124.53平方米，回迁后将移交3634.47平方米贡献为城市道路，占原权属用地面积的40%。规划后形成“三横六纵”路网结构，主要对外道路有滨江东路及怡乐路。

(资料图片仅供参考)

回迁效果图

此外，滨江东路站为地铁十号线和佛穗莞城际的换乘站，控规优化了交通衔接，提高交通组织的较换效率。公交首末站规模2810平方米，共2条线路，8个公交车泊位，满足公交车夜间停靠需求。出租车及K+R泊位设置2处，共8个泊位。自行车存放场设置3处，共350平方米。慢行系统方面，新增地下过街通道（地铁站厅），改善出行品质。

文、图/广州日报·新花城记者：杜娟 通讯员：穗规资宣