“木牛流马”或为虚构？

时隔六年，老人再研究车辖原理，欲推翻之前论断

湘潭日报社全媒体记者 吴珊

(资料图)

2016年8月，湘潭晚报一篇名为《湘潭古稀老人爱捣鼓 做出“木牛流马”》的报道，讲述当年78岁的周振武自制了《三国演义》中的“木牛流马”模型的故事。

时隔六年多，周老再次拨通本报热线，他认为木牛流马是否真的存在，始终有争议，他认为，当年诸葛亮做出的木牛流马应该是车辖。

历时两年，制出“木牛流马”模型

《中国通史》记载：“建兴九年二月，诸葛亮再次进围祁山，用木牛运粮，特令李严在汉中专管督运军粮，六月，粮尽退军。”周振武严格按照史籍记载去做，试图高度还原，共花了两年多的时间，最终制作出尺寸为“原物”1/10大小的“木牛流马”模型。

周老当年制作的“木牛流马”模型，形状与牛相似，四只“脚”由轮子代替，身子由两个并列的长槽构成，中间安了一个大齿轮，带动“四肢”的行动。用手推着不走，可是把手压在牛身上，让木牛载重，它就会一直往前走，周老认为，这就是古人用“木牛流马”来运粮的原因。

潜心琢磨，推翻之前论断

2020年5月，周老在读报时突然发现，湖南文史馆馆员陈先枢谈及了古代木鹊的制作原理。史书《墨子问鲁》中记载：公输子削竹木以为鹊，成而飞之,三日不下，公输子自以为至巧。墨子谓公输子曰:“子之为鹊也，不如匠之为车辖，须灾削三寸之木,而任五十石之重。”证实了车辖起源于战国末期。

周振武继续查找与车辖相关的史料，鲁班将传统木制手推车的车架改为货箱，两足改为四足，车头改为闸头在货箱顶部，设有前后平衡的摆体，利用摆体的摆动之力，带动四足，推动车辖步行。载运五、十石粮，只需付出10至14斤劳力。车辖的制作，得到墨翟的誉评，“故所为功，利于人谓之巧。”

“诸葛亮所制的‘木牛流马’是否就是车辖？是否只有‘木牛’并没有‘流马’？”2022年底，周振武愈发坚定自己的这个研究成果，推翻了之前自己所做“木牛流马”的论断。

执意解谜，如获解答余愿足矣

“制作‘木牛流马’的初衷是为了纪念母亲，老太太钟爱三国文化，尤其喜爱诸葛亮。”周振武说，诸葛亮又名“武侯”，母亲给他起名“振武”有“振兴武侯”之意。

当年为实现母亲遗愿，周老制作了木牛流马模型。如今要一探究竟，是为了解心中之惑。“我今年85岁了，今生最大的愿望就是解开木牛流马之谜。不知道有没有专家能答疑解惑？”

儿女也担心父亲年迈，身体吃不消，总是劝说他不要再钻牛角尖，不要再执着于这些古人之事。但一向较真的周老却坚持认为，网传的“木牛流马”不正宗，真正的木牛流马就是车辖，一定要刨根问底。

为了满足周老的心愿，记者找到了湘潭市地方文史专家何歌劲。何老师认为，《三国志》中曾有“木牛流马”的记载，既然在正史中有痕迹，那么真实存在的可能性还是比较高的。“全国各地曾出现过许多仿制‘木牛流马’的报道，形态也各异，这证明这种古代的运输工具确实有值得研究的价值。”何歌劲表示，也曾有研究表示，木牛用于陆运而流马用于河运，可能是两种形态的运输工具，这个论断与周老的推断不谋而合，“或许木牛就是对应周老所说的车辖，但目前还没有证据可以证明这个论断。我对周老这种孜孜不倦的钻研精神表达敬意！”何歌劲如是说。

木牛流马是否真的存在过？湘潭日报文化顾问、仿古建筑专家陈建兴从专业角度作出了一些分析。“根据我所从事的专业判断，同时咨询了几位老木工的意见，认为木牛流马应该需要外力牵引或推动，完全靠自身载重前行有很大难度。”陈建兴认为，史书上有记载，木牛流马应该真的存在过，但是传说却夸大了诸葛亮的智慧，忽略了基本的机械原理，不借助外力推动的木牛流马并不能真正应用在运输上。