9月30日，我国高寒地区最长快速铁路哈佳铁路开通运营两周年。两年来，哈佳铁路经受了冬季最低零下35度的极寒天气考验，运送旅客超1400余万人次，日均运送2万人次。

哈佳铁路开通运营以来，从开通初期每天开行13.5对动车组列车，增加到目前27.5对，最短间隔20分钟开行一列，最快运行时间1小时58分，哈尔滨至佳木斯间最快运行时间较以往压缩了3倍以上。

与哈佳铁路同期开通的佳木斯火车站，两年来共运送1250余万人次，其中，动车组列车发送660余万人次，普速列车发送590余万人次，动车组列车发送人数占比52.9%。发送旅客人数从开通之初的日均0.82万人次增长到最高峰1.7万人次，上座率达高达90%以上。

哈佳铁路沿线方正、依兰等曾经不通火车地区，如今也迎来客流高峰，两年来，依兰站发送超126万人次，平均日发送旅客数2200余人次，单日发送旅客数最高达3600余人次。方正站共发送85万余人次，平均日发送旅客数1500余人次，“双节”期间，仍呈递增趋势。

哈佳铁路对接哈大、哈齐高铁，陆续开通了佳木斯至齐齐哈尔、长春、吉林、沈阳、大连、北京、石家庄等方向动车组列车，中国“东极”进而连通全国。哈佳铁路沿线长寿山、二龙山、五国城、得莫利炖鱼等风景、美食，也吸引着全国游客的到来。

作为东北铁路快速客运网络的重要组成部分，哈佳铁路与哈齐、哈牡高铁以及在建的牡佳高铁共同构建龙江一至两小时经济圈，辐射全省50%的人口和经济总量，并接续哈大高铁并入全国高铁网络，成为连接黑龙江省与省外大中城市的快速通道和主要干道。(记者 史轶夫)