秋末冬至，气温渐冷，无论是企业发电还是居民采暖，都离不开港口电煤中转的支持。连日来，天津港抢运电煤保民生，9月21日至今，共输送煤炭680万吨，日卸车量最高达50列，为电煤保供做出了积极贡献。

在天津港集团煤码头公司生产作业现场，堆场内煤山林立，泊位边船舶起航，起重装卸设备运作不停，煤炭运输车辆穿梭如织……

煤码头智能控制中心里，工作人员正操控、监测着码头上煤炭装卸系统的自动化运行，长达17公里的输煤皮带日夜不停，将煤炭源源不断地输送到码头的船边，装船机迅速地进行装船作业，即将装满电煤的船舶将要起航。

“我们将电煤保供作为当前的一项重要的政治任务，全力以赴抢运电煤。”煤码头公司调度室副主任张立东介绍，他们组织三班次接卸人员随时待命，确保到港电煤船在第一时间内装船。检修人员两个一组，监护检查设备运转情况，保证皮带机、装船机、堆取料机、门机等大型设备运转正常。

目前，煤码头公司港口电煤作业量大幅增加，日均电煤下水量由以往的三四万吨迅速增加到五六万吨。日均火车到达量已在15列以上，火车接卸站点保证率达100%，为后续装船提供了有力保障。“连日来，我们抢时间争速度，装船平均效率由原来的每小时1700吨至1800吨提升至每小时2500吨。”煤码头公司孔祥瑞操作队队长张瑞元说。

在国能(天津)港务公司中控调度中心，值班主任姜俊良介绍，“公司充分发挥集团一体化运行优势，最大化组织重车接卸;同时提高船货的匹配度、提升船舶周转效率;加大对冬季冻煤湿粘煤管理，全面释放产能。10月，公司共完成卸车916列、391.4万吨，超计划任务51.4万吨;完成装船74艘、365.5万吨，超计划任务25.5万吨。”