据浙江省交通运输厅发布消息，浙江杭州市谋划了立体交通、数字交通、绿色交通、平安交通等“八大交通”建设，明确了未来30年的重点建设任务，分“四步走”实现杭州交通强国目标。

当前，杭州对标“一城一窗”城市定位，奋力推进交通强国战略在杭州的生动实践。杭州市交通运输局谋划以优先发展公共交通为主导，全面提升城市客运交通出行品质和运行效率;以构建低成本、高效率的物流运输体系为主导，全面带动城市货运交通降本增效;遵循交通与土地、产业协调高效发展的理念，构建起一条绿色交通运输体系的可持续发展之路。

优先发展公共交通 打造高效城市客运体系

优先发展公共交通是城市交通拥堵治理的需要，是改善城市环境的需要，也是满足公众日常出行的需要。为此，杭州市交通运输局计划出台新一轮公共交通发展实施意见，加大用地、资金、路权等方面的保障力度，推动公共交通体系全面融合，构建公共交通引领城市发展的高效模式，着力打造国际化公交都市。近期以轨道交通站点周边交通配套衔接提升为突破口，全面推动轨道网、公交网、慢行网“三网融合”。

随着亚运会前杭州大批地铁线路不断建成投入运营，轨道交通将逐步占据公共交通的主导地位，尽管杭州到2022年会拥有516公里的地铁网，但是仍然只能覆盖约40%的城市职住人口，“三网融合”就是基于市民公交出行的整个流程，推动地面公交、慢行交通和轨道站点实现充分合理衔接，为百姓带来品质化的公交出行体验。

此外，突出交通“先行官”定位，发挥交通对城乡空间布局的先导和引领作用也极为重要。轨道交通车站周边500—800米范围的高强度开发群，可形成交通供给与土地利用深度协调的城市空间格局。对于大型商业体、居住区等地块出让，还可鼓励将公共交通设施用地纳入出让条件，逐步形成紧凑型、高密度、混合型的城市空间形态，优化出行空间分布。

创新景区交通模式 打造高效旅游交通

基于杭州国际旅游城市的特点，旅游业是杭州发展的支柱型产业，与城市发展密切相关，但每逢旅游旺季，西湖景区交通拥堵问题都异常凸显，景区行路难、停车难，直接影响杭州的城市形象。

对于如何实现高效景区的旅游交通集散，市交通运输局提出要高标准打造西湖景区公交优先示范区，通过完善景区集散换乘系统，优化景区交通需求管理政策，逐步推行节假日车辆驶入及停泊预约制，构建景区公交、慢行专用网络，发展旅游巴士等多方式交旅结合产品，构建“快进慢游”的高效旅游交通体系。

推动物流降本增效 打造高效运输格局

随着时代的发展，绿色交通运输将成为高质量发展的题中之义和必然方向。在大力发展铁路、水路货运，推进集装箱港区、货运铁路与产业园区的高效衔接的道路上，市交通运输局提出重点打造一批空公铁、铁公水等多式联运枢纽，全面构建低成本、高效率的物流运输体系。

与此同时，还要打造普惠城乡、畅达国际的快递物流网络，加强干线服务网络与末端网络建设。出台支持铁路、水路货运的专项扶持政策，提升铁路、水路等大容量货运方式占比，推动“公转水”、“公转铁”的无缝联运，加快货运结构调整。开展多层集装箱船型研发和空公铁联运集装器研发，推动集装箱港区提升改造，推进集装箱多式联运，降低单位货运周转量物流费用。培育壮大多式联运主体，扶持具有跨运输方式货运组织能力、能够承担全程责任的企业开展“一单制”全程无缝联运服务，探索应用高铁快运、电商班列、地铁快递等货运新模式。

绿色赋予高效，杭州正迈开铿锵有力的步伐向着成功创建交通强国的目标奋力前进，全面形成一流设施、一流技术、一流管理、一流服务的交通运输体系。(记者 王紫)