大洋网讯 2022年1月1日凌晨，随着满载100标箱的“穗满俄”中欧班列从广州市大朗国际货运物流基地驶出，广州中欧班列开始了新一年的高速运行。此趟中欧班列是2022年发运的首列广州中欧班列，将从满洲里铁路口岸出境，穿越辽阔的西伯利亚，16天后抵达11500公里外的莫斯科沃尔西诺站。

广州海关所属广州车站海关关员对将要发运的中欧班列进行监管

据统计，在广州海关所属广州车站海关的支持服务下，2021年广州中欧班列（大朗）共开行进出口班列128列，发运标箱12768个，货重6.74万吨，货值约37.98亿元人民币，同比增加15.32%、22.23%、22.99%、18.17%，各项数据均创运营以来新高。同时，年内班列还新增发往西欧和黑海地区的2条出口线路；拓展海铁联运开通“韩国—广州—波兰”中欧班列过境线路。

广州海关认真落实海关总署支持中欧班列高质量发展10条措施，服务班列运行连年保持增长。“2021年，我们在做好监管工作的基础上，强化数据监控分析，定期对班列涉及商品、企业、贸易国等进行统计研究，根据调研建立市场走势提醒和通关跟踪制度，进一步加强对企业的政策指导和服务工作。”广州车站海关监管科科长谢婉琳介绍。

广州车站海关关员对“穗满俄”中欧班列进行发运前检查

负责班列报关业务的广州速稳报关有限公司负责人告诉记者：“2021年中欧班列出口业务增长迅猛，传统的机电类产品、服装、家用电器等产品都保持较高增长。此外，茶叶、家用或装饰用木制品出口均同比增长超过20倍，医疗仪器及器械增长1.5倍，汽车零配件增长1倍！”

2021年全年广州中欧班列（大朗）出口“广货”的种类琳琅满目，已拓展至通信设备、鞋服皮具、家电家具、玩具、木工设备、美容化妆类产品、二手汽车、汽车配件等超过1400个税号种类的商品。目前已形成6出2进常态化运营态势，发运频次由每周的1—2列发展到高峰期的每周3—4列，重箱率长期保持100%。

文、图/广州日报·新花城记者林琳、廖雪明 通讯员关悦、麦东豪、谢婉琳